カーレースデータの解析による レースタイム短縮方法の提案

概要

本研究ではカーレースコースの形状を直線とカーブの 2 つに大別して、カーブの通過時間が最速ラップとその他のラップで大きく異なることに着目しレースデータから効率的なカーブの通過方法を考察した. 実際のカーレースで得られた多数のパラメータの時系列データのうち、その物理的意味が明らかなものを選択して解析に用いた. その結果、車体のスピードに関係なくブレーキを踏み始める時刻が早いほどカーブを通過し終える時刻は早くなることがわかった. 一方で最速のラップは必ずしもカーブの通過時間が早いわけではなくカーブ後の直線で遅れを取り戻していることがわかった.